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      您的位置: 首頁 ->  解決方案 -> 汽車電子應用導熱解決方案-動力電池充電樁
      散熱原因和導熱的方式及原理概述:
      因為大量的集成電路產生高熱量,從而始電子產品的整體溫度升高,溫度達到一定的程度就會對產品產生影響使產品運行不穩定,使用壽命大大減少,這就是為什么電子產品行業都需要一套產品內部散熱的解決方案,以此來保證產品工作溫度正常,通常像汽車子電子應用行業用到最多的導熱介質就是導熱硅膠片。
      散熱方式可細分為熱傳導、熱對流以及熱輻射。
      熱傳導:是介質內無宏觀運動時的傳熱,產品所產產生的熱量從散熱源通過導熱界質傳到熱量可散發的另一部分,或者由一個系統傳到另一個系統,這種形式在固體、液體和氣體中均可發生。
      熱對流:指由于流體的宏觀運動而引起的流體各部分之間發生相結位移稱之為對流,冷熱流體相互摻混所引起的熱量傳遞過程,這種散熱方式還可以分為自然對流和強迫對流。自然對流是由溫度不同密度梯度變化,重力作用引起低溫高密度流體自上而下流動,高溫密度流體自下而上流動,而強迫對流是由于外界作用推動下產生的流全循環流動。
      熱輻射:是一種物體用電磁輻射的形式把熱能向外散熱出去的一種散熱方法,不需要依賴外界條件進行。




      動力電池包散熱結構圖
      1.在電池包的兩端做通風孔,一端加裝上散熱風扇,開啟風扇使空氣在電芯的縫隙間加速流動,從另一端的通風孔使電芯產生的熱量快速散發出去。
      2.在電極兩端分別裝個導熱硅膠片,使電極兩端的熱量通過導熱硅膠片傳導到外殼上,熱量會從外愨上散出去。同時導熱硅膠片的高電器絕緣和防刺穿的性能能夠對電池組起到很好的保護作用。



      液冷結構散熱方式介紹:
      1.電芯之間會安裝上液冷管,通過使用導熱硅膠片來連接電芯與液冷管,使電芯的熱量傳到液冷管將熱量帶走,液冷管里冷卻液強大的比熱容有吸收電芯工作時產生的熱量,使電池在一個安全的環境內運行。
      2.導熱硅膠片不僅可以導熱,還可以避免電芯之間的震動摩擦破損問題以及短路問題。



      動力電池包自然對流散熱方式介紹:
      1.這種電池組空間較大,所以與空氣接觸面大,裸露部分能通過空氣自然換熱,由于底部與空氣接觸面小,所以會通過散熱器來散熱。散熱器與電池組通過導熱硅膠片來連接填充。

      動力電池包加熱片方案工作方式
      1.新能源汽車市場往往會用到這種方案,啟動前的電池預熱加熱片通過導熱硅膠片將熱量傳導到電池組,預熱電池和導熱硅膠片有優良的導熱性能、絕緣性能、耐磨性能,能有效傳熱和保護電子部件產品。

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